ROZMOWY Z SOBĄ: Zaplatanie koła rowerowego cz. 3

Ciekawostki z analizy zaplatania.

Jako człowiek nie zajmujący się "kołowaniem" chciałem poznać teoretyczne zasady zaplatania. Obejrzałem więc kilkanaście filmów i najważniejsze spostrzeżenia opisałem we wcześniejszych postach. Teraz będzie "posłowie".

Nasłuchałem się tyle o właściwym kierunku zaplatania że - zanim doszedłem do tego wniosku - trochę czasu upłynęło.

Zastanawiałem się poważnie nad tym "Jak mogła zmienić kierunek zaplatania!!???"

Kiedy jednak trochę popatrzyłem, posłuchałem i POMYŚLAŁEM okazało się, że wszystko było w porządku. Bo - niestety - na filmach wiele rzeczy pozostaje niedopowiedzianych.

Przy okazji dowiedziałem się, że istnieje jeszcze inny sposób zaplatania. Nazwałem go "podwójny zaplot".

Polega na tym, że na ustawionym pionowo kole montuje się jednocześnie szprychy z lewego i prawego kołnierza piasty.

Sposób ten (na "stojącym" kole) pozwala uniknąć efektu "tańczącej piasty" i w kolorach prezentuje się tak:

Kilka fotek bez bazgrania kolorami po szprychach.

Na uwagę w tym sposobie (zarówno dla typu A jak i B) zasługuje sposób odliczania "do czterech" szprych przed zamontowaniem pierwszej lewej.

Słowa mogą wprowadzać w błąd więc zerknij do filmu, o co chodzi.

Linki do materiałów w cz. 1.

Obręcz "Type A" i "Type B" - analiza.

Nie znalazłem materiałów na temat obręczy typu A ani typu B więc "Bike" stanowi jedyne źródło informacji. "Stary człowiek" wspomina jedynie o "lustrzanym odbiciu felgi" i o różnicy w ułożeniu otworów.

Po przeanalizowaniu materiałów doszedłem do wniosku, że podczas wkładania obręczy do wiertarko-frezarki robotnik (albo robot) musiał pomylić się o jedno "oczko" i w ten sposób z jednej linii produkcujnej schodziły obręcze typu A i B jednocześnie. Ale to tylko niczym nie potwierdzone moje domysły.

Fakty są takie że na jednej obręczy występuje zarówno typ A jak i typ B, co widać na fot. 31, a ocena, jaka to obręcz, zależy od położenia otworu na wentyl.